各(ge)省、自治(zhi)区(qu)、直(zhi)辖(xia)市、计划单列(lie)市财政厅(ting)（局(ju)）、工业(ye)和信息化(hua)主管部(bu)门、科技厅(ting)（局(ju)、科委(wei)）、发展改(gai)革委(wei)：

　　为支(zhi)持新(xin)能(neng)源汽车产业高质量(liang)发(fa)展(zhan)，做好新(xin)能(neng)源汽车推(tui)广应用工作，促(cu)进新(xin)能(neng)源汽车消(xiao)费，现将新(xin)能(neng)源汽车推(tui)广应用财政补贴政策有(you)关事项(xiang)通知如下：

　　一、延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏

　　综合(he)技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车(che)推广应用(yong)财政补(bu)(bu)贴(tie)政策(ce)实施期限延长至2022年(nian)底。平缓补(bu)(bu)贴(tie)退(tui)坡(po)力度和节奏，原则上(shang)2020 -2022年(nian)补(bu)(bu)贴(tie)标(biao)(biao)准分别(bie)在(zai)上(shang)一年(nian)基础上(shang)退(tui)坡(po)10%、20%、30%（2020年(nian)补(bu)(bu)贴(tie)标(biao)(biao)准见(jian)附件）。为(wei)加快公(gong)(gong)共交通等领(ling)域汽车(che)电(dian)动化，城市(shi)公(gong)(gong)交、道路客(ke)运、出租（含网约车(che)）、环(huan)卫、城市(shi)物流配送、邮政快递、民(min)航机场以及党政机关公(gong)(gong)务领(ling)域符合(he)要(yao)求的车(che)辆，2020年(nian)补(bu)(bu)贴(tie)标(biao)(biao)准不退(tui)坡(po)，2021-2022年(nian)补(bu)(bu)贴(tie)标(biao)(biao)准分别(bie)在(zai)上(shang)一年(nian)基础上(shang)退(tui)坡(po)10%、20%。原则上(shang)每年(nian)补(bu)(bu)贴(tie)规模上(shang)限约200万辆。

　　二、适当优化技术指标，促进产业做优做强

　　2020年(nian)，保(bao)持动力电池系统(tong)能量密度等(deng)(deng)技(ji)术(shu)(shu)指标不作(zuo)调整，适度提高新(xin)能源汽车(che)整车(che)能耗、纯(chun)电动乘用车(che)纯(chun)电续(xu)驶里程门槛（具体技(ji)术(shu)(shu)要求见(jian)附件(jian)）。2021-2022年(nian)，原则上(shang)保(bao)持技(ji)术(shu)(shu)指标总体稳定。支持“车(che)电分离”等(deng)(deng)新(xin)型商(shang)业(ye)模式发展，鼓励企业(ye)进一步提升整车(che)安全性(xing)、可靠性(xing)，研发生产具有先进底(di)层(ceng)操(cao)作(zuo)系统(tong)、电子电气系统(tong)架构和(he)智能化(hua)网联化(hua)特征的新(xin)能源汽车(che)产品。

　　三、完善资金清算制度，提高补贴精度

　　从2020年起，新(xin)能源乘用车(che)(che)、商(shang)(shang)用车(che)(che)企业单次(ci)申报(bao)清(qing)算车(che)(che)辆(liang)数量应分别达到10000辆(liang)、1000辆(liang)；补贴政策结束后，对未达到清(qing)算车(che)(che)辆(liang)数量要(yao)求的企业，将安排最(zui)终清(qing)算。新(xin)能源乘用车(che)(che)补贴前售价(jia)须在30万元以下（含30万元），为鼓(gu)励“换(huan)电”新(xin)型商(shang)(shang)业模(mo)式发展，加快新(xin)能源汽车(che)(che)推(tui)广，“换(huan)电模(mo)式”车(che)(che)辆(liang)不受此规定。

　　四、调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用

　　将当前对(dui)燃料电(dian)池汽车的(de)购置补贴，调整为(wei)选择有基础、有积极(ji)性(xing)、有特色的(de)城市(shi)或区域，重点围绕关(guan)键零部件的(de)技术攻关(guan)和产业化应用开展示范(fan)，中央财政将采取“以奖代补”方式对(dui)示范(fan)城市(shi)给予(yu)奖励（有关(guan)通知另(ling)行(xing)发布）。争取通过(guo)4年左右时间，建立(li)氢能和燃料电(dian)池汽车产业链，关(guan)键核心技术取得突破(po)，形成布局合(he)理、协同发展的(de)良好局面。

　　五、强化资金监管，确保资金安全

　　地(di)方新能源汽车推广牵头部(bu)门(men)(men)应(ying)会(hui)同其他相关部(bu)门(men)(men)强化管(guan)理(li)，要(yao)把(ba)补贴(tie)(tie)核(he)查(cha)结果(guo)同步公示，接受社会(hui)监(jian)督，对未按(an)要(yao)求审核(he)公示的上报资料(liao)不予受理(li)。切实(shi)发挥(hui)信息化监(jian)管(guan)作用，对于数据弄虚作假(jia)的，经查(cha)实(shi)一律(lv)取消补贴(tie)(tie)。对监(jian)管(guan)不严、造成骗补等(deng)问题的地(di)方和企业按(an)规定严肃处理(li)。

　　六、完善配套政策措施，营造良好发展环境

　　根(gen)据资源优势、产业(ye)基(ji)础等(deng)(deng)条件合理(li)制定(ding)新(xin)能(neng)源汽车(che)(che)产业(ye)发展规划(hua)，强化规划(hua)的严(yan)肃(su)性，确保规划(hua)落实。加大(da)新(xin)能(neng)源汽车(che)(che)政(zheng)府采购(gou)力度，机要通信等(deng)(deng)公务用车(che)(che)除特殊地理(li)环境等(deng)(deng)因素外原(yuan)则上采购(gou)新(xin)能(neng)源汽车(che)(che)，优先采购(gou)提(ti)供(gong)新(xin)能(neng)源汽车(che)(che)的租(zu)赁服务。推动落实新(xin)能(neng)源汽车(che)(che)免限(xian)购(gou)、免限(xian)行、路权(quan)等(deng)(deng)支(zhi)持政(zheng)策，加大(da)柴油货车(che)(che)治理(li)力度，提(ti)高新(xin)能(neng)源汽车(che)(che)使(shi)用优势。

　　本(ben)通(tong)知从2020年(nian)(nian)(nian)4月23日(ri)(ri)起实施，2020年(nian)(nian)(nian)4月23日(ri)(ri)至(zhi)2020年(nian)(nian)(nian)7月22日(ri)(ri)为过渡(du)期(qi)。过渡(du)期(qi)期(qi)间，符(fu)(fu)(fu)合(he)(he)2019年(nian)(nian)(nian)技术指标要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)但不符(fu)(fu)(fu)合(he)(he)2020年(nian)(nian)(nian)技术指标要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)的销(xiao)售(shou)上(shang)牌(pai)车(che)辆(liang)，按(an)照《关(guan)于进(jin)一步完善新能源汽(qi)车(che)推(tui)广应用财(cai)政补(bu)贴(tie)(tie)政策的通(tong)知》（财(cai)建(jian)〔2019〕138号(hao)）对应标准的0.5倍补(bu)贴(tie)(tie)，符(fu)(fu)(fu)合(he)(he)2020年(nian)(nian)(nian)技术指标要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)的销(xiao)售(shou)上(shang)牌(pai)车(che)辆(liang)按(an)2020年(nian)(nian)(nian)标准补(bu)贴(tie)(tie)。补(bu)贴(tie)(tie)车(che)辆(liang)限价规定(ding)过渡(du)期(qi)后开(kai)始执(zhi)行。2019年(nian)(nian)(nian)6月26日(ri)(ri)至(zhi)2020年(nian)(nian)(nian)4月22日(ri)(ri)推(tui)广的燃料电池汽(qi)车(che)按(an)照财(cai)建(jian)〔2019〕138号(hao)规定(ding)的过渡(du)期(qi)补(bu)贴(tie)(tie)标准执(zhi)行。

　　其他(ta)相(xiang)关(guan)规定继续按《关(guan)于2016-2020年新(xin)能(neng)源汽(qi)车推(tui)(tui)广(guang)应(ying)用财(cai)(cai)政支持政策(ce)的通(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（财(cai)(cai)建(jian)(jian)(jian)〔2015〕134号(hao)）、《关(guan)于新(xin)能(neng)源汽(qi)车推(tui)(tui)广(guang)应(ying)用审(shen)批(pi)责任有(you)关(guan)事项的通(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（财(cai)(cai)建(jian)(jian)(jian)〔2016〕877号(hao)）、《关(guan)于调整新(xin)能(neng)源汽(qi)车推(tui)(tui)广(guang)应(ying)用财(cai)(cai)政补(bu)(bu)贴政策(ce)的通(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（财(cai)(cai)建(jian)(jian)(jian)〔2016〕958号(hao)）、《关(guan)于调整完(wan)善新(xin)能(neng)源汽(qi)车推(tui)(tui)广(guang)应(ying)用财(cai)(cai)政补(bu)(bu)贴政策(ce)的通(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（财(cai)(cai)建(jian)(jian)(jian)〔2018〕18号(hao)）、《关(guan)于进一步完(wan)善新(xin)能(neng)源汽(qi)车推(tui)(tui)广(guang)应(ying)用财(cai)(cai)政补(bu)(bu)贴政策(ce)的通(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（财(cai)(cai)建(jian)(jian)(jian)〔2019〕138号(hao)）、《关(guan)于支持新(xin)能(neng)源公(gong)交车推(tui)(tui)广(guang)应(ying)用的通(tong)(tong)(tong)知(zhi)》（财(cai)(cai)建(jian)(jian)(jian)〔2019〕213号(hao)）等有(you)关(guan)文件执行。

财政部 工(gong)业和(he)信息化部 科(ke)技(ji)部 发展改革(ge)委(wei)

　　2020年4月23日